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Rubén Sánchez
Ryanair miente para que los consumidores nos quedemos de brazos cruzados mientras sigue forrándose con sus fraudes. La multinacional irlandesa ha inventado una inexistente «sentencia» del Tribunal Superior de Justicia de Madrid con la que, según asegura, habría «respaldado» la legalidad del recargo por viajar con equipaje de mano.
La compañía aérea pretende confundir a los usuarios y los medios de comunicación falseando la realidad con el objetivo de frenar las crecientes reclamaciones de pasajeros que exigen la devolución del recargo ilegal. Reclamaciones que deben transformarse en demandas judiciales en cuanto las aerolíneas se nieguen a devolvernos nuestro dinero. Son demandas que no representan ningún coste ya que en estos casos no hay que contratar abogado ni procurador.
La compañía ha falseado en un comunicado de prensa el contenido del auto dictado por la Sección Sexta de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid. Más allá de que no se trata de una sentencia, lo que han decidido los magistrados del máximo órgano judicial de la comunidad autónoma es pedir un aval bancario de 110 millones de euros a Ryanair para eximirla de pagar la multa impuesta por el Ministerio de Consumo como consecuencia de las denuncias de FACUA hasta que se dicte la sentencia sobre el recargo del equipaje de mano y otras prácticas también sancionadas.
En contra de lo afirmado por la compañía irlandesa y su CEO, los jueces del TSJM no solo no han dictado sentencia, sino que han manifestado en su auto la «imposibilidad (en este momento procesal) de prejuzgar el fondo del asunto», motivo por el que aceptan las medidas cautelares solicitadas por Ryanair y Norwegian -que tiene que aportar un aval de 1,8 millones-. Son medidas que paralizan el pago de las sanciones hasta que haya sentencia y también la orden de cesación de las prácticas incluidas en el expediente sancionador del ministerio.
Hay más de 60 sentencias de juzgados de primera instancia y de lo mercantil en las que se declara la ilegalidad del recargo por viajar con equipaje de mano en cabina. Además, en los últimos días, la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo ha aprobado una propuesta para regular los casos en que sí podría cobrarse el recargo, reconociendo con ello que las aerolíneas vienen cobrándolo de forma ilegal.
En el comunicado, el CEO de Ryanair, Michael O’Leary, inventa que el Tribunal Superior de Justicia de Madrid «ha respaldado» que los pasajeros deban pagar por viajar con equipaje de mano y asegura que las impuestas por Consumo son «multas ilegales». Continuando con su falacia, Ryanair asegura también que el recargo «cumple plenamente con la legislación de la UE» y pide al ministro Pablo Bustinduy que la «respete». Sin embargo, lo cierto es que quién no respeta la legislación comunitaria es Ryanair. Una sentencia dictada en 2014 por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea determinó la ilegalidad de aplicar este tipo de recargos.
Soy Rubén Sánchez y en ocasiones veo fraudes.
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Editorial del episodio 83 del pódcast En Ocasiones Veo Fraudes
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Netanyahu ya no disimula: Gaza se ocupa por porcentajes
Netanyahu ya no disimula. Gaza se está ocupando por porcentajes: primero el 52%, luego el 60%, ahora ordena avanzar hasta el 70% y, cuando el público le pide el 100%, responde con una broma: “vayamos en orden”.
Eso no es seguridad. Es desposesión administrada. Es convertir un alto el fuego en una coartada para encerrar a 2,1 millones de personas en cada vez menos territorio, mientras el mundo finge sorpresa ante una estrategia que lleva meses desplegándose delante de todos.
Cuando un Gobierno habla de ocupar Gaza por fases, ya no estamos ante una guerra: estamos ante un plan.
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Contra el racismo institucional: Ayuso intentó vender colapso y el Supremo le contestó con una palabra incómoda, pruebas
Ayuso intentó vender colapso y el Supremo le ha contestado con lo único que desmonta la propaganda: pruebas. Y no las había. Ni de que la sanidad fuera a hundirse, ni de que la educación fuera a reventar, ni de que Madrid fuese a convertirse en una especie de apocalipsis administrativo por regularizar a personas migrantes.
El truco es viejo y miserable: primero deterioran lo público y luego culpan a quienes llegan buscando derechos, trabajo y una vida posible. No era gestión. Era racismo institucional con membrete oficial.
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Aimar Bretos toma ‘Hoy por hoy’ mientras la SER intenta vender normalidad donde huele a crisis
La SER intenta vender como relevo natural lo que suena demasiado a operación de poder.
Aimar Bretos asumirá Hoy por hoy el 31 de agosto, tras la salida de Àngels Barceló después de 21 años en la cadena y 7 al frente del programa. El problema no es Bretos. El problema es ese viejo truco de llamar “pluralidad” a lo que muchas veces significa presión editorial, ajuste interno y disciplina empresarial.
Porque cuando una periodista sale así, cuando compañeras y compañeros lamentan públicamente las formas, cuando la plantilla tiene que defender su profesionalidad, la palabra independencia empieza a sonar menos a principio y más a decorado.
A lo que llaman relevo quizá haya que llamarlo por su nombre: una operación de despacho con música de sintonía.
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Vídeo | Palantir en España: el contrato opaco que mete a Silicon Valley en el corazón de Defensa
Defensa entregó a una empresa nacida en el ecosistema de la CIA una pieza sensible de la inteligencia militar española, sin publicidad, con una sola oferta y bajo una capa de secreto que huele demasiado a negocio blindado.
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Mientras nos hablan de modernización, eficiencia y seguridad, el Estado español abre la puerta de su inteligencia militar a una de las empresas más vinculadas al negocio global de la vigilancia, la guerra y el poder algorítmico. Te lo contamos en #ReportajesSR. Presentado por Patricia Salvador.