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El aumento del interés de los viajeros y los ciclistas por este tipo de productos no ha tenido las ganancias esperadas, ya que los precios de la energía impulsa a los consumidores, pero también repercute en las empresas al aumentar los costes de envío y los precios del aluminio y el cobalto
El fuerte incremento del precio de los carburantes debido a la guerra en Ucrania ha provocado un aumento considerable de la venta de bicicletas eléctricas, scooters eléctricos y ciclomotores eléctricos, una gran alternativa para desplazarse por las ciudades y que no impacta tanto en el bolsillo de los conductores.
El fundador y director ejecutivo de Rad Power Bikes, Mike Radenbaugh, dice que durante el último mes, el 30% de los clientes han pensando en comprar bicicletas eléctricas para reemplazar los kilómetros que hacen a diario en coche debido al aumento de los precios de la gasolina.
Bird también vio un aumento del 30% en el tráfico a su sitio web, donde vende bicicletas eléctricas y scooters eléctricos, en las semanas inmediatamente posteriores al aumento inicial en los precios de la gasolina, según un portavoz. Las flotas urbanas de vehículos eléctricos aumentaron sus ventas directas al consumidor en un 60% durante ese período.
Por su parte, Retrospec, vio un aumento del 200% en las ventas de bicicletas eléctricas de febrero a marzo de 2022 y Fluidfreeride vendió el doble de unidades en marzo que en febrero. Además, su fundador señaló que las ventas de marzo fueron un 70% más altas que las del mismo mes del año pasado.
Aún así, el aumento del interés de los viajeros y los ciclistas por este tipo de productos no ha tenido las ganancias esperadas, ya que los precios de la energía no solo impulsa a los consumidores sino que también afectan a los costos y gastos de las empresas. No solo los costes de envío están siendo altos, también han aumentado los precios del aluminio y el cobalto y las empresas intentan mantener unos precios asequibles para el consumidor.
Un factor que puede continuar despertando el interés de los consumidores por los vehículos eléctricos es un mercado difícil para la venta de automóviles tanto nuevos como usados, así como empleados remotos que regresan a sus lugares de trabajo anteriores a Covid.
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El Financial Times retrata el Madrid de Ayuso: una capital convertida en escaparate para ricos
El Financial Times ha puesto palabras —y bastante incómodas— a lo que en Madrid se ve desde hace tiempo caminando por sus barrios: la capital se ha convertido en una ciudad de moda, sí, pero también en una máquina de triturar vida cotidiana. El diario británico, fundado en 1888 y con más de dos millones de lectores diarios, ha dedicado un amplio reportaje a la Comunidad de Madrid y a la transformación de una ciudad que ya no se vende solo como capital administrativa, sino como refugio dorado para turistas, inversores, nómadas digitales y fortunas extranjeras.
El enlace al análisis original es este: https://www.ft.com/content/8955cbef-afe8-4c9f-8381-b279c7f4c2c0
La postal es muy bonita, claro. Fachadas luminosas, terrazas llenas, museos, gastronomía, sol, barrios “vibrantes”, ese vocabulario tan de folleto para gente que puede pagar 3.000 euros al mes por vivir donde antes vivía una familia trabajadora. Pero detrás del brillo aparece la pregunta de siempre. La pregunta sucia. ¿Quién gana con este modelo y quién se queda mirando desde fuera?
Porque Madrid crece. Madrid atrae. Madrid se llena de dinero. Pero no todo crecimiento es prosperidad. A veces es simplemente expulsión con camareros sonrientes, copas caras y apartamentos turísticos.
Siempre es igual: tocar poder para cobrar más
Siempre es igual. Llegan hablando de “gasto político”, de “burocracia”, de “chiringuitos”, de “administración elefantiásica”. Llegan con la motosierra en la boca y la calculadora en el bolsillo. Pero cuando pisan moqueta, la motosierra desaparece. La calculadora, no. La calculadora sirve para otra cosa: para repartir cargos, levantar nuevas direcciones generales, abrir despachos, colocar nombres y convertir la promesa de austeridad en una nómina pública más abultada.
El segundo Gobierno de coalición de PP y Vox en Castilla y León no ha venido a adelgazar nada. Ha venido a ocupar. El 29 de junio, en un Consejo de Gobierno extraordinario que ni siquiera fue comunicado previamente, el Ejecutivo de Alfonso Fernández Mañueco aprobó una nueva estructura autonómica que rompe su propio techo: por primera vez, los altos cargos superarán el centenar. La derecha que decía venir a desmontar el “gasto político” acaba de construir una administración con al menos 105 personas en la cúpula: presidente, vicepresidenta, diez consejeros y consejeras, once viceconsejerías, diez secretarías generales, 63 direcciones generales o cargos asimilados y nueve delegados territoriales.
El PP agita el fantasma del pucherazo contra los nietos del exilio
Alberto Núñez Feijóo llamó este lunes 29 de junio “ingeniería electoral” a la llamada ley de nietos. Conviene traducirlo: el Partido Popular ha decidido presentar como maniobra oscura una vía de nacionalización incluida en la Ley de Memoria Democrática, vigente desde 2022, que permite obtener la nacionalidad española a descendientes de personas exiliadas durante el franquismo y otros periodos históricos. No hay pruebas de pucherazo. No hay una trama acreditada. No hay una manipulación demostrada. Hay, otra vez, una derecha fabricando sospecha sobre el voto cuando teme que las urnas no le pertenezcan.
La acusación no nace sola. Vox abrió el camino y el PP se colocó al lado sin demasiados remilgos. Feijóo lanzó la idea en el programa de Federico Jiménez Losantos: Pedro Sánchez estaría buscando “nuevos votantes” porque “no le salen las cuentas”. Viejo truco. Si votan los míos, democracia. Si pueden votar otros, ingeniería. El sufragio deja de ser un derecho y pasa a ser una amenaza cuando no se puede controlar políticamente.
Vídeo | Más de 1.000.000 de personas han visto nuestra denuncia ‘Fábrica de obediencia’
Dicen que una bandera arcoíris “adoctrina” a la infancia. Pero meter a menores bajo una carpa para que lloren, griten, se arrodillen y aprendan obediencia lo llaman “avivamiento”.
Estrenamos nuevo reportaje de Spanish Revolution: “Tras la Nakba”, segunda parte de “Palestina y la historia que quieren borrar”.
La historia de Palestina no empezó el 7 de octubre de 2023. Y tampoco terminó en 1948 con la Nakba. Después vino 1967, la ocupación de Gaza, Cisjordania y Jerusalén Este, los checkpoints, los asentamientos, el muro, el bloqueo y una maquinaria de control que…