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Con las medidas anunciadas, parece que Ayuso «quiere convertir Uber en taxi»
La periodista Marina Lobo, en su intervención en el programa de Spanish Revolution ‘Hasta el coño de’ (HECD), abordó el tema con ironía: «Yo creía que todo lo que era intervenir en el mercado era comunismo. Pero se ve que no, se ve que no, porque Ayuso está estudiando limitar las subidas abusivas de precios de los VTC en momentos de gran demanda». La decisión, si bien ha sido bien recibida por algunos sectores, no deja de sorprender a quienes ven la libre oferta y demanda como una piedra angular del negocio privado.
Marina refleja esta percepción en sus palabras: «Yo creía que una de las reglas principales de la empresa privada era la oferta y la demanda. En un momento en el que hay mucha demanda, puede subir el precio si funcionas como una empresa.» Aun así, casos como el de 2022, cuando algunas plataformas llegaron a pedir más de 100 euros por traslados cortos durante eventos masivos, han generado debate sobre si se debe o no regular estos precios.
Y es que más allá del debate sobre oferta y demanda, está el impacto real en las y los usuarios. Como destaca Lobo, hay ejemplos en otros países donde, ante situaciones de emergencia como desastres climáticos, los precios de VTC han subido drásticamente. «Es lo que pasa cuando privatizas un servicio que debería ser público y debería estar regulado», argumenta Marina.
¿HACIA DÓNDE VA EL TRANSPORTE EN MADRID?
En medio de este debate, el gobierno de la Comunidad de Madrid, presidido por Isabel Díaz Ayuso, parece estar tomando medidas poco coherentes. «Básicamente, quieres convertir Uber en taxi», apunta la periodista en referencia a sanciones que se están considerando para empresas VTC que cancelen servicios unilateralmente o incurran en retrasos.
Además, Lobo destaca la iniciativa de ampliar el transporte a demanda en la región, que permitiría viajar en taxi a precios reducidos entre localidades adscritas, siempre que no sea posible hacer el trayecto en autobús y no se superen ciertos límites de distancia.
Sin embargo, Marina Lobo también se cuestiona las prioridades del gobierno regional: «Los VTC los vamos a regular, pero ¿los alquileres no? Recordemos esa entrevista a Isabel Díaz Ayuso en la cadena SER cuando le preguntaron qué hacer con el precio de la vivienda si no regularlo.»
En definitiva, el transporte y su regulación en Madrid son un reflejo de las tensiones entre el libre mercado, las necesidades de las y los ciudadanos y las decisiones políticas. La intervención en los precios de los VTC es solo un capítulo en una historia más amplia sobre cómo debe funcionar la economía en beneficio de todas y todos.
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Netanyahu ya no disimula: Gaza se ocupa por porcentajes
Netanyahu ya no disimula. Gaza se está ocupando por porcentajes: primero el 52%, luego el 60%, ahora ordena avanzar hasta el 70% y, cuando el público le pide el 100%, responde con una broma: “vayamos en orden”.
Eso no es seguridad. Es desposesión administrada. Es convertir un alto el fuego en una coartada para encerrar a 2,1 millones de personas en cada vez menos territorio, mientras el mundo finge sorpresa ante una estrategia que lleva meses desplegándose delante de todos.
Cuando un Gobierno habla de ocupar Gaza por fases, ya no estamos ante una guerra: estamos ante un plan.
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Contra el racismo institucional: Ayuso intentó vender colapso y el Supremo le contestó con una palabra incómoda, pruebas
Ayuso intentó vender colapso y el Supremo le ha contestado con lo único que desmonta la propaganda: pruebas. Y no las había. Ni de que la sanidad fuera a hundirse, ni de que la educación fuera a reventar, ni de que Madrid fuese a convertirse en una especie de apocalipsis administrativo por regularizar a personas migrantes.
El truco es viejo y miserable: primero deterioran lo público y luego culpan a quienes llegan buscando derechos, trabajo y una vida posible. No era gestión. Era racismo institucional con membrete oficial.
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Aimar Bretos toma ‘Hoy por hoy’ mientras la SER intenta vender normalidad donde huele a crisis
La SER intenta vender como relevo natural lo que suena demasiado a operación de poder.
Aimar Bretos asumirá Hoy por hoy el 31 de agosto, tras la salida de Àngels Barceló después de 21 años en la cadena y 7 al frente del programa. El problema no es Bretos. El problema es ese viejo truco de llamar “pluralidad” a lo que muchas veces significa presión editorial, ajuste interno y disciplina empresarial.
Porque cuando una periodista sale así, cuando compañeras y compañeros lamentan públicamente las formas, cuando la plantilla tiene que defender su profesionalidad, la palabra independencia empieza a sonar menos a principio y más a decorado.
A lo que llaman relevo quizá haya que llamarlo por su nombre: una operación de despacho con música de sintonía.
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Vídeo | Palantir en España: el contrato opaco que mete a Silicon Valley en el corazón de Defensa
Defensa entregó a una empresa nacida en el ecosistema de la CIA una pieza sensible de la inteligencia militar española, sin publicidad, con una sola oferta y bajo una capa de secreto que huele demasiado a negocio blindado.
Vídeo | Palantir en España: el contrato opaco que mete el tecnofascismo en Defensa
Mientras nos hablan de modernización, eficiencia y seguridad, el Estado español abre la puerta de su inteligencia militar a una de las empresas más vinculadas al negocio global de la vigilancia, la guerra y el poder algorítmico. Te lo contamos en #ReportajesSR. Presentado por Patricia Salvador.