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El sueño de la «América primero» se traduce en fábricas al borde del colapso y miles de empleos en el filo.
UN NACIONALISMO ECONÓMICO QUE SÓLO SIRVE A LOS MISMOS DE SIEMPRE
El relato de Donald Trump sobre su guerra comercial era simple: poner a Estados Unidos por delante de todo y rescatar a la clase trabajadora de la “traición” globalista. Hoy la realidad golpea con cifras duras. Ford ha advertido que sus beneficios pueden desplomarse hasta un 36% en 2025, perdiendo 2.000 millones de dólares por los aranceles que su propio presidente impuso al acero, el aluminio y piezas procedentes de Canadá y México. Bloomberg lo subraya: la empresa que más coches fabrica en suelo estadounidense está siendo estrangulada por las mismas barreras que Trump prometió usar para protegerla.
Las acciones de Ford cayeron un 2% en bolsa nada más conocerse el anuncio, y no es un caso aislado. General Motors ya había comunicado que perdió 3.000 millones de dólares el trimestre pasado y que puede perder otros 5.000 millones en el próximo. Stellantis, fabricante de Jeep, calcula 350 millones de pérdidas solo en la primera mitad del año. Las supuestas “medidas patrióticas” están hundiendo a los principales empleadores de la industria automovilística estadounidense.
Mientras tanto, los gigantes financieros que especulan con materias primas y logística apenas tiemblan. Las y los trabajadores de Detroit y del cinturón industrial son quienes pagan la factura del nacionalismo económico de Trump, con despidos y cierres temporales de plantas que ya empiezan a filtrarse en informes sindicales.
EL MITO DE LA INFLACIÓN CONTROLADA Y EL NEGOCIO DEL CAOS
Trump llegó a la Casa Blanca prometiendo bajar la inflación. La realidad: sus aranceles encarecen la cadena de suministro. El acero y el aluminio importados cuestan más, los componentes de México y Canadá suman impuestos extra, y los coches estadounidenses —supuestamente el orgullo nacional— son cada vez menos competitivos. Las familias que compran un vehículo nuevo no encuentran precios más bajos, sino lo contrario: el proteccionismo disparado se convierte en un impuesto oculto al consumidor.
La pregunta incómoda es obvia: ¿quién se beneficia de esta guerra comercial? No son las fábricas ni las y los operarios del metal. No son las familias trabajadoras, que ahora pagan más por menos. El único saldo positivo lo encuentran los fondos de inversión y los especuladores de divisas que juegan con las turbulencias provocadas por estas medidas. Una política diseñada para “defender a la industria americana” que se está convirtiendo en un banquete para la misma élite que financia las campañas electorales.
El supuesto “arte de la negociación” de Trump ha dejado a Ford, GM y Stellantis sangrando, con previsiones de pérdidas históricas y despidos en el horizonte. La industria que fue símbolo del siglo XX estadounidense se desangra mientras la Casa Blanca se limita a asegurar que “trabajará para arreglarlo”. El país que prometía ser la fábrica del mundo se está fabricando su propia ruina.
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Netanyahu ya no disimula: Gaza se ocupa por porcentajes
Netanyahu ya no disimula. Gaza se está ocupando por porcentajes: primero el 52%, luego el 60%, ahora ordena avanzar hasta el 70% y, cuando el público le pide el 100%, responde con una broma: “vayamos en orden”.
Eso no es seguridad. Es desposesión administrada. Es convertir un alto el fuego en una coartada para encerrar a 2,1 millones de personas en cada vez menos territorio, mientras el mundo finge sorpresa ante una estrategia que lleva meses desplegándose delante de todos.
Cuando un Gobierno habla de ocupar Gaza por fases, ya no estamos ante una guerra: estamos ante un plan.
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Contra el racismo institucional: Ayuso intentó vender colapso y el Supremo le contestó con una palabra incómoda, pruebas
Ayuso intentó vender colapso y el Supremo le ha contestado con lo único que desmonta la propaganda: pruebas. Y no las había. Ni de que la sanidad fuera a hundirse, ni de que la educación fuera a reventar, ni de que Madrid fuese a convertirse en una especie de apocalipsis administrativo por regularizar a personas migrantes.
El truco es viejo y miserable: primero deterioran lo público y luego culpan a quienes llegan buscando derechos, trabajo y una vida posible. No era gestión. Era racismo institucional con membrete oficial.
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Aimar Bretos toma ‘Hoy por hoy’ mientras la SER intenta vender normalidad donde huele a crisis
La SER intenta vender como relevo natural lo que suena demasiado a operación de poder.
Aimar Bretos asumirá Hoy por hoy el 31 de agosto, tras la salida de Àngels Barceló después de 21 años en la cadena y 7 al frente del programa. El problema no es Bretos. El problema es ese viejo truco de llamar “pluralidad” a lo que muchas veces significa presión editorial, ajuste interno y disciplina empresarial.
Porque cuando una periodista sale así, cuando compañeras y compañeros lamentan públicamente las formas, cuando la plantilla tiene que defender su profesionalidad, la palabra independencia empieza a sonar menos a principio y más a decorado.
A lo que llaman relevo quizá haya que llamarlo por su nombre: una operación de despacho con música de sintonía.
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Defensa entregó a una empresa nacida en el ecosistema de la CIA una pieza sensible de la inteligencia militar española, sin publicidad, con una sola oferta y bajo una capa de secreto que huele demasiado a negocio blindado.
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Lo bueno de la estupidez de género, es que nada más leer el título sabes que el artículo va a ser una mierda pinchá en un palo y te lo puedes ahorrar.